近日，重庆()科技股份有限公司(以下简称“新铝时期”)IPO注册获批，公司算作国内首先的新能源汽车电板系统铝合金零部件提供商，行将登陆创业板。

工商信息袒露，新铝时期于2015年12月注册树立于重庆市，主要从事新能源汽车电板系统铝合金零部件的研发、出产和销售。

公司主要家具为电板盒箱体。算作汽车能源电板系统的载体，电板盒箱体需要同期具备安全性、保护性和密封性等特点，是遣散新能源汽车能源电板系统集成本事跳跃的要津零部件。现在，公司家具已平庸应用于下流新能源汽车领域，中枢客户包括()、吉祥汽车、金康能源、()、()等头部整车厂商和能源电板厂商。

经过多年发展翻新及本事积淀，公司的出产计议规模、工艺装备水平、家具研发才调、质地阻抑以及家具委用才调等均处在行业首先水平，先后被认定为“重庆市专精特新企业”、“重庆市高新本事企业”、“重庆市涪陵区翻新式十强”、“重庆市数字化车间”、“重庆市企业本事中心”、“重庆市翻新创业示范团队”等。

图表：新铝时期主要业务及家具先容

数据源流：IPO招股评释书

01

乘新能源汽车之风

业务近三年量价皆升

自2020年四季度起，跟着新能源产业的政策政策解析，行业景气度运转缓缓培植，算作新能源汽车能源电板系统的要津构成部分，公司主要家具电板盒箱体的需求快速增长。

图表：近三年新铝时期电板盒箱体销量及单价

数据源流：IPO招股评释书

2021年至2023年，公司主要家具遣散量价皆升。公司电板盒箱体家具销量自2021年的26.78 万套增长至2023年76.33 万套，年复合增长率68.84%；家具单元均价由1515.87元/套培植至1869.50元/套，年复合增长11.05%。阐明中汽协数据，2023 年我国国内新能源汽车销量约为949.5 万辆，据此测算新铝时期电板盒箱体家具的阛阓占有率约为8.04%，已位于行业前方。

传递至营收和利润端，2021年，公司遣散总交易收入6.18亿元，其中电板盒箱体收入4.06亿元，占比65.65%；2023年总营收增长至17.82亿元，其中电板盒箱体收入14.27亿元，占比80.07%。公司总交易收入年复合增长率69.77%，电板盒箱体收入年增长率更是高达87.50%。与此同期，公司以前三年的利润增长默契相通惊东说念主，2021年公司遣散净利润2，682.04万元，2023年净利润增长至18，913.75万元，年复合增长率高达165.56%。

图表：新铝时期近三年主要财务数据(单元：万元)

数据源流：IPO招股评释书

02

IPO募投年产80万套新增产能

培植抽象竞争力

电板盒箱体家具的产销两旺，也导致了公司近3年产能期骗率的赶快攀升。IPO招股评释书数据袒露，2021年至2023年，公司产能期骗率均还是涉及较高位水平，分袂达到79.77%、85.29%、85.42%。

为了处分公司产能瓶颈，进一步培植公司抽象竞争力，公司这次IPO召募资金主要投向“南川区年产新能源汽车零部件800，000 套技俩”。阐明贪图，本技俩遐想新增80 万套新能源汽车电板盒箱体产能，建立期36个月，已于2023 年启动建立，酌量于2026 年建立完成。大要预料，在本次募投技俩奉行后，公司产能规模将有用培植，故意于公司相连更多客户的订单，匹配下旅客户捏续增长的订单需求。

同期，本次募投技俩建立的新一代自动化新能源电板盒箱体出产线，体现了公司最新的研发、遐想、出产本事水平，大要更高效地中意客户应用需求，有劲股东公司的发展壮大，为公司约束培植业务翻新、创造、创意性提供支捏。更将故意于培植公司的竞争力，进一步培植市相貌位。

图表：新铝时期IPO募投技俩

数据源流：IPO招股评释书

03

创举东说念主行业深耕40载

公司本事上风突显

事迹默契大要如斯高速增长，光有行业风口细目远远不够，“打铁还需自身硬”。

公司创举东说念主何峰毕业于中南矿冶学院(现为中南大学)金属压力加工专科，先后任职于西南铝业(集团)有限包袱公司等特大型铝成品企业，深耕行业超越40 年，是国内从事铝合金材料及应用的资深行业众人。2022 年，何峰被评比为“2021 十大重庆经济年度翻新东说念主物”。

自2015 年创立公司以来，何峰指导中枢团队翻新性的自主研发了以挤压铝合金材料和FSW 焊合工艺出产的新能源汽车电板盒箱体家具，并连合客户新能源车型及电板Pack 的定制化需务遣散了规模化出产，是国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW 等新式工艺制造的电板盒箱体出产企业。

现在，公司已酿成了较强的本事研发才调，在高性能铝合金材料研发、数字化全经过挤压阻抑本事、先进FSW 焊合本事等方面处于行业首先水平，大要与客户进行高集成化电板盒箱体、超薄电芯外壳等新能源汽车电板系统要津零部件家具的同步开发，并可捏续供应性能优异、质地踏实的家具，在家具一致性和踏实性方面酿成了较强的壁垒。

阻抑2023 年12 月31 日，公司共有专利权129 项，其中包括18项发明专利，正在肯求的发明专利14 项，隐敝了电板盒箱体、电芯外壳等新能源汽车能源电板系统零部件的要津出产工艺和家具结构遐想。

同期，公司研发中心按照国度级施行室圭臬建立，现在还是获取省级企业本事中心的认定。公司配备了完善的检测分析开辟，包括电板箱体挤压施行机、蓝光检测仪、X 光检测仪、三坐标测量机、ARTUS 直读光谱仪、电子全能拉伸机、金相显微镜、盐雾教化箱、新能源汽车液冷高下温测试机等，为公司捏续培植研发才调提供充分保险。

04

与比亚迪、吉祥等头部新能源车企深度互助

通过捏续的研发参预和家具翻新，公司家具已平庸应用于下流新能源汽车领域。

阻抑现在，公司已为国内主流新能源汽车厂商供应超越105 款车型的电板盒箱体家具，量产了超越280 款电板盒箱体家具，配套了超越200 万辆新能源汽车，改变了以往新能源汽车要津零部件电板盒箱体以钢材料为主导的本事阶梯，股东了新能源汽车产业“以铝代钢”的深度转型升级，是新能源汽车电板Pack 向CTP、CTB等翻新性本事升级的要津构成部分，助力新能源汽车偏激中枢电板系统的“减重”、“增效”，是铝合金材料偏激新式出产工艺的绿色化应用。

中枢客户方面，公司算作国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW 等新式工艺制造的电板盒箱体出产企业，已成为比亚迪新能源汽车铝合金电板盒箱体第一大供应商，公司向比亚迪销售的电板盒箱体家具已隐敝超越比亚迪销量98%以上的车型，占据比亚迪中高端及豪华车型超越60%的供应份额，并在比亚迪新车型、新定点的开发和供应中均占据进犯地位，畴昔互助具有踏实性及可捏续性。

与此同期，公司缓缓开拓了吉祥汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等新能源产业下流整车厂商和能源电板厂商。现在，公司正在进行上汽大通、瑞浦兰均、蔚来汽车等厂商的认证测试。畴昔，跟着新能源汽车电板系统集成本事逐步向CTP、CTB 等决策过渡，电板集成化发展趋势也进一步增强公司与下旅客户的深度互助。

05

新能源汽车将捏续高增长

轻量化、集成化是趋势

酌量畴昔，国内和环球新能源汽车阛阓仍将保管高速增长态势。行业数据袒露，2024年上半年， 我国新能源汽车产销量分袂达492.9万辆和494.4万辆， 同比分袂增长30.1%和32%， 阛阓占有率达35.2%，中汽协预测2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆。况且，阐明EV Tank 数据及中信证券洽商预测，到2030 年中国新能源汽车销量将达到2000 万辆。

算作“一车一配”的新能源汽车电板系统要津零部件，电板盒阛阓规模与新能源汽车阛阓呈高度正联系关系，在新能源汽车行业需求培植驱动下也呈现较快增速。以电板盒单车价值量4000 元/台(电板盒箱体单车价值量2000 元/台)测算，阐明行业机构关于新能源汽车销量数据的预测，酌量2023 年国内新能源汽车电板盒阛阓规模460亿元，酌量到2030年阛阓规模达到800亿元，阛阓空间浩繁。

况且，伴跟着新能源汽车电板系统结构层面升级，将进一步培植公司家具的附涨价值和盈利水平，也会带动电板盒行业阛阓空间进一步培植。

现时，新能源汽车电板系统结构的升级方针，大电芯、大模组、去模组化、集成化趋势较着，电板一体化集成本事(CTP、CTB、CTC)的发展逐步成为行业的重心洽商、应用方针。

CTP 本事通过无模组或大模组化提高电板包集成度，骨子上是缩减了模组措施，使得留给电芯自己的空间得以增多，进而不错通过班师增多电芯数目增多电板能量；同期，CTP 本事可减少电板系统零部件，进而镌汰了电板系统本钱，也有助于遣散整车轻量化，大要进一步提高电板包能量密度。现在，第二阶段电板系统集成本事(CTP)已运转渗入，正处于从圭臬化模组的CTM 本事加快向CTP 本事过渡的发展过程中。阐明MarkLines 数据袒露，2021 年中国搭载CTP 本事电板包的车型渗入率已超越12%，畴昔仍有较大的发展空间。

第三阶段的CTB 和CTC 本事是遣散电板系统与新能源汽车的进一步集成，超越了电板层面降本增效的方针，是整车结构的探索与更动，稀奇于电板系统被再行布局。

畴昔，跟着CTP 本事的平庸普及渗入、CTB 和CTC 本事的缓缓老练，将股东新能源汽车电板包和车身或底盘的高度集成，电板盒将承担更高的保护需求以及更复杂的系统集成条件，公司在扫数这个词产业链当中的进犯性也将会进一步培植。