北京技能9月19日女生 自慰，乐谈L60领先上市；北京技能9月20日，极氪7X紧随后来；北京技能9月24日，智界R7驶入战场；北京技能9月26日，阿维塔07终末压轴。

至此，行家口中的“四小龙”，关于最大强敌（丨）形成了会剿之势。而在大多旁不雅者眼中，这位恒久抢占中国车市单车型月度销冠的明星选手，正面对着入华以来最为无情的一战，舒无投降躺着赢利的日子透澈到头了。

可在我看来，念念要把特斯拉Model Y已而拉下神坛，哪有那么简便。

不信？就拿刚刚公布的9月成绩单为例，其上海工场的请托量跨越8.8万辆，同比增长约20%。

其中，位于国内新车销量达到7.2万辆，同比增长66%，环比增长14%，创下本年以来单月新高。进一步拆分，特斯拉Model Y新车销量达到4.8万辆，特斯拉新车销量达到2.4万辆。

面对上述炸裂的推崇，不得不承认其分歧位于中型SUV商场与中型轿车商场，竞争力与呐喊力依旧恐怖如此。会剿Model Y，这就失败了？| 一句话点评

至于背后的原因，其一确定照旧与特斯拉Model Y与特斯拉Model 3家具层面的平衡息息关系；其二也获利至今天著述主角的品牌光环。比拟之下，行家无间容易忽略的极少，则连合在：眩惑力雷同开阔的“5年0息”金融购车决策。

骨子上，早在7月第一天，特斯拉便骤然亮出了这张底牌。

具体来看，针对旗下的Model 3和Model Y，即日起至7月31日（含）之前下订，可享受5年0息决策，界限囊括了尺度版和长续航全轮驱动版。而况，特斯拉还止境声明，该决策粉饰包括车漆、内饰、轮毂造型、EAP和FSD在内的选配价钱。

以Model 3与Model Y的长续航版（车价分歧为27.19万元和29.09万元）为例，7月31日（含）之前下订，首付7.99万元，可选5年0息决策。

Model 3日供低至107元女生 自慰，Model Y日供低至118元。比拟也曾2.5%的尺度年费率，精炼最多26375元的利息。

如此操作，你总计可以迷惑为这家好意思国新动力车企的一次“变相官降”，进一步拉低破钞者的初学门槛与脱手背负的同期，试图传递出的信号则为：“在华，我只念念愈加豪恣的卖车、卖车、卖车。”

而端方正今，特斯拉还是第三次蔓延“5年0息”的金融购车决策，到北京技能10月31日。而况获利于促销后果的愈发喜东谈主，不摒除连续蔓延至本年年底的可能性。

愈加令诸多中国车企调理的是，尽人皆知特斯拉既定一朝销量目标无法达成，或者制形本钱开动着落，很快便会响应到末端价钱上。冥冥中总嗅觉，属于它的“大招”还没放。

换言之，除了“5年0息”的金融购车决策，若是再祭出径直“官降”的又一轮攻势，如实够包括“四小龙”在内的会剿者们狠狠喝一壶的。

况且，必应知谈的是，结合关系音信，Model Y的焕新版约略率会在来岁一季度老成与行家碰头。天然官方莫得承认，但放出的信号绝非谈听途说。

在此之前，你说老款为了清库存会怎样作念？

天然，读到这里，确定会有质疑者觉得：“单论9月晦端成绩单讲明不了什么，毕竟乐谈L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07王人刚刚开启请托，并未干涉到稳态阶段，展现出竟然的实力。而特斯拉Model Y究竟会不会被拉下神坛，或者说被狠狠撕下一块肉来，远远莫得到盖棺定论的地步。”

那么，让咱们且走且看，10月连续见分晓。

由此转机视角，骨子上就在更早之前，今天著述的主角雷同公布了其三季度的全球成绩单，共请托新车46.28万辆，同比增长6.4%。

值得刺目标是，这亦然其一语气两个季度销量同比走低后的初次季度同比增长，不外仍低于外界预期的46.98万辆。

试问，又能印证什么？

俨然直指这家好意思国新动力车企，逐渐失去了也曾“东谈主挡杀东谈主，佛挡杀佛”的爆棚情状，缓缓堕入到不成幸免的增长瓶颈之中。

而早在本年4月，其公布了一季度成绩单。

乍一看，共坐蓐新车跨越43.3万辆，推崇的还算可以，基本恰当外界的预期。可到了至关迂回的请托层面，却出现彻透澈底的“血崩”，仅有38.6万辆，同比跌幅达到8.53%，环比跌幅更是跨越20%，达到20.16%。

好在，值得运道的是，二季度的特斯拉迎往返暖。连续结合财报，新车请托量壅塞44.4万辆，环比增长14.7%，均跨越了华尔街磋商机构的预期。

那么，简便相加，本年上半年特斯拉全球累计请托量约为83万辆。而昨年，特斯拉共卖出181万辆新车。简便换算，这家好意思国新动力车企需要卖出跨越98万辆身手打平。

趁势，减去三季度的46.28万辆，也意味着正在进行中四季度，需要卖出至少51万辆身手追平。是的，你莫得听错，只是只是追平。而念念要已毕一定历程上的同比增长，特斯拉则需要付出更大的代价。

情况，等于这样个情况……